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锂电池电解液是电池中离子传输的载体，一般由锂盐和有机容器组成，电解液目前5-7万一吨，其中溶质多为六氟磷酸锂，六氟磷酸锂目前28万一吨，对于动力电池的回收，电解液可能是未来回收的一大重点，目前已经有高纯度回收电解液的方法，就是使用超临界Q2回收，采用这一方法的优势在于产品纯度较高，但是对回收企业技术要求较高，目前国内回收电解液的企业较少。

这似乎是一个很好的前景，但事实并非如此。目前，锂电池的报废容量可以说是可怕的。去年，中国只有20万吨废弃的锂电池。这些废弃的动力电池种类繁多，蕞有价值的是三元电池。然而，在20万吨的总量中，三元电池的比例不到30-40%，即约5万吨，不足以均匀分配到回收生产线。此外，这些电池分散在全国各地，很难收集。

为什么会发生这种情况？一些业内人士向记者透露了事实。一般来说，锂电池的使用寿命约为8年，当时回收市场没有大规模需求。因此，目前锂电池回收市场的大部分商品仍然是15年前的新能源汽车，其中大部分是公交车和其他服务车辆，远远不足以满足生产能力。因此，闲置已成为大多数锂电池拆卸和回收生产线的正常现象。

改善锂电池的回收利用，并最终实现可重复使用其部件，将会为价值颇高的锂电池再增加新的价值。这就是为什么科学家们要提倡直接回收再用，因为直接回收可以给锂电池的价值最高部件，即阴极和阳极材料与第二次生命。这可以显著抵消制造锂电池所消耗的能源和废料，以及付出的成本。返回搜狐，查看更多

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